CRISIS DEL TRANSPORTE EN ASIA AMENAZA LAS TEMPORADAS ALTAS DE FIN DE AÑO Y SE PRONOSTICA HASTA EL 2023

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Tras el cierre del tercer puerto más activo del mundo situado en China a inicios de octubre ha generado aún más demoras en los retrasos ya pronosticados. La llegada del COVID-19 y sus múltiples variantes alrededor del mundo, han puesto en jaque el transporte marítimo, la capacidad operacional a nivel mundial y peor aún, una cadena de suministro colapsado nivel mundial.

Actualmente se presentan demoras exagerados en los puertos, costos exorbitantes de contenedores y acompañado de todo esto, almacenes sin stock. Tras la reapertura económica, la demanda de bienes y servicios alrededor del mundo ha superado la oferta de trasporte marítimo para llevar tanto insumos, como el producto final a su destino, atrasando y encareciendo la operación final.

En estos momentos el gremio logístico solo puedo avisar a sus clientes sobre las demoras presentadas sin poder comprometerse a un tiempo estimado de entrega, puesto que, si bien pueden llegar a un puerto, el descargue puede tardar días hasta encontrar un espacio en el cual realizar desembarque.

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